罗伯特? W. 无石膏企业和研究中心也在加紧建设, 它提供的扩大的教育和研究机会也令人兴奋.
该建筑最引人注目的特色是三层的运动捕捉实验室和飞行模拟实验室, 反映了计算机与工程学院向航空航天工程领域的扩展.
通过他在无人驾驶飞机技术方面的工作, 特拉维斯·菲尔兹副教授注意到许多高层合同, 拨款和研究计划都倾向于空域. 他还注意到，学生们需要更多的实践经验, 跨学科领域，如机电一体化, 电子的交叉, 电气和机械工程系统.
Together, Fields和助理教授Mujahid Abdulrahim将合作在UMKC开设航空航天工程硕士课程.
“特拉维斯开创的课程是我们希望学生了解的, 如系统修改和指导规律的飞机类，解决了研究需要，奠定了基础的航空航天课程,阿卜杜勒拉希姆说, 谁已经试飞飞机21年了. “每当学生们被要求设计新东西或有进入航空航天领域的特殊愿望时, 我们在教授它背后的哲学.”
学生是否需要了解如何开发新事物或有一个特定的愿望进入航空航天工程, 菲尔兹和阿卜杜勒拉希姆都认为，飞机可以成为其他工程领域的一个很好的起点. 虽然两位教授都承认他们对飞机的痴迷, 学生还将学习如何将汽车集成到汽车测试和性能评估中.
“作为一名工程师，你有责任做好工作. 这不仅仅是优化最有效的系统, 这也是航空航天工程提倡的整体设计方法,阿卜杜勒拉希姆说.
这就是新的飞行模拟实验室的用武之地. 该实验室允许学生以安全和方便的方式进行复杂和相关的测试, 教他们所有阿卜杜勒拉希姆说他希望有人在他刚开始的时候告诉他的事情. 新空间将有助于提供学生真正需要的劳动力发展培训.